Segunda vitória de Carlos Checa, acompanhado de Max Biaggi e Noriyuki Haga no pódio da prova em Misano.
Na largada Tom Sykes manteve a ponta, mas assim como na primeira prova foi superado por Leon Haslam. Carlos Checa e Max Biaggi também superaram o Sykes, que caiu para quarta colocação. Na segunda volta Checa pulou para a liderança, deixando Haslam para o Biaggi. Na volta seguinte o italiano da Aprillia conseguiu a ultrapassagem, assumindo a segunda posição. Um pouco mais atrás, Marco Melandri também passou o Sykes e pulou para quarto.
Na sétima volta Melandri superou o Haslam, na briga pela terceira posição, mas Checa e Biaggi já estavam longe na frente. Na décima volta, tanto Marco Melandri quanto Leon Camier foram para o chão. A direção de prova deu bandeira vermelha pela suspeita de óleo na pista no local.
Depois de quase 30 minutos de paralização, a prova recomeçou com Biaggi na liderança. Na primeira volta, pós-relargada, Checa superou Haslam e foi para cima do Biaggi. Laverty também passou Haslam, depois de um erro do rival.
Porém, na quinta volta, Laverty caiu e perdeu várias posições. Na sétima volta, Biaggi que liderava a prova e segurava de forma magistral as investidas do Checa, acabou errando e caiu para segundo. Na volta nove, Sykes que largou na pole, foi ao chão, abandonando a prova.
O segundo pelotão vinha com Haslam segurando firme Haga, Badovini e Fabrízio. Esta luta não foi fácil até que Haga conseguiu a ultrapassagem. Não durou muito e Badovini também conseguiu a posição de Haslam.
Aliás, Badovini estava um caso a parte. Na última volta (enquanto Checa liderava a prova com folga e Biaggi administrava a segunda posição) o piloto dava canseira em Haga. Badovini chegou a assumir a P3 por algumas curvas, mas na reta de chegada o japonês usou de sua experiência e colocou uma roda na frente do italiano e ficou com o terceiro degrau do pódio. Nas duas primeiras posições, nenhuma alteração.
Confira o resultado completo da segunda prova:
Na largada Tom Sykes manteve a ponta, mas assim como na primeira prova foi superado por Leon Haslam. Carlos Checa e Max Biaggi também superaram o Sykes, que caiu para quarta colocação. Na segunda volta Checa pulou para a liderança, deixando Haslam para o Biaggi. Na volta seguinte o italiano da Aprillia conseguiu a ultrapassagem, assumindo a segunda posição. Um pouco mais atrás, Marco Melandri também passou o Sykes e pulou para quarto.
Na sétima volta Melandri superou o Haslam, na briga pela terceira posição, mas Checa e Biaggi já estavam longe na frente. Na décima volta, tanto Marco Melandri quanto Leon Camier foram para o chão. A direção de prova deu bandeira vermelha pela suspeita de óleo na pista no local.
Depois de quase 30 minutos de paralização, a prova recomeçou com Biaggi na liderança. Na primeira volta, pós-relargada, Checa superou Haslam e foi para cima do Biaggi. Laverty também passou Haslam, depois de um erro do rival.
Porém, na quinta volta, Laverty caiu e perdeu várias posições. Na sétima volta, Biaggi que liderava a prova e segurava de forma magistral as investidas do Checa, acabou errando e caiu para segundo. Na volta nove, Sykes que largou na pole, foi ao chão, abandonando a prova.
O segundo pelotão vinha com Haslam segurando firme Haga, Badovini e Fabrízio. Esta luta não foi fácil até que Haga conseguiu a ultrapassagem. Não durou muito e Badovini também conseguiu a posição de Haslam.
Aliás, Badovini estava um caso a parte. Na última volta (enquanto Checa liderava a prova com folga e Biaggi administrava a segunda posição) o piloto dava canseira em Haga. Badovini chegou a assumir a P3 por algumas curvas, mas na reta de chegada o japonês usou de sua experiência e colocou uma roda na frente do italiano e ficou com o terceiro degrau do pódio. Nas duas primeiras posições, nenhuma alteração.
Confira o resultado completo da segunda prova:
| 1 | 7 | CHECA C | ESP | Ducati 1098R | PIT IN | 1'36.520 | 261,3 | 14 | ||||
| 2 | 1 | BIAGGI M | ITA | Aprilia RSV4 Factory | PIT IN | 1'36.767 | 1.484 | 269,1 | 14 | |||
| 3 | 41 | HAGA N | JPN | Aprilia RSV4 Factory | PIT IN | 1'37.065 | 7.772 | 270,4 | 14 | |||
| 4 | 86 | BADOVINI A | ITA | BMW S1000 RR | PIT IN | 1'37.056 | 7.856 | 259,5 | 14 | |||
| 5 | 91 | HASLAM L | GBR | BMW S1000 RR | PIT IN | 1'37.230 | 9.714 | 266,5 | 14 | |||
| 6 | 84 | FABRIZIO M | ITA | Suzuki GSX-R1000 | PIT IN | 1'36.950 | 10.777 | 269,8 | 14 | |||
| 7 | 50 | GUINTOLI S | FRA | Ducati 1098R | PIT IN | 1'37.266 | 10.875 | 265,8 | 14 | |||
| 8 | 111 | XAUS R | ESP | Honda CBR1000RR | PIT IN | 1'37.533 | 13.483 | 261,3 | 14 | |||
| 9 | 17 | LASCORZ J | ESP | Kawasaki ZX-10R | PIT IN | 1'37.499 | 13.576 | 259,5 | 14 | |||
| 10 | 77 | VERMEULEN C | AUS | Kawasaki ZX-10R | PIT IN | 1'37.815 | 17.962 | 262,6 | 14 | |||
| 11 | 57 | LANZI L | ITA | BMW S1000 RR | PIT IN | 1'37.763 | 22.768 | 260,7 | 14 | |||
| 12 | 44 | ROLFO R | ITA | Kawasaki ZX-10R | PIT IN | 1'38.172 | 24.535 | 255,8 | 14 | |||
| 13 | 58 | LAVERTY E | IRL | Yamaha YZF R1 | PIT IN | 1'36.890 | 51.895 | 265,2 | 14 | |||
| 14 | 66 | SYKES T | GBR | Kawasaki ZX-10R | PIT IN | 1'37.452 | 1'04.134 | 256,4 | 14 | |||
| RET | 121 | BERGER M | FRA | Ducati 1098R | RETIRED | 1'38.336 | 6 Laps | 180,6 | 8 | |||
| RET | 96 | SMRZ J | CZE | Ducati 1098R | RETIRED | 1'37.446 | 9 Laps | 263,2 | 5 | |||
| RET | 15 | BAIOCCO M | ITA | Ducati 1098R | RETIRED | 1'37.738 | 11 Laps | 263,9 | 3 |
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