Depois de vencer as duas corridas da etapa da Tailândia, o inglês Jonathan Rea varreu também a etapa de Assen, na Holanda. Venceu com certa tranquilidade a primiera corrida, mas na segunda ele teve trabalho. Ficou boa parte da prova atrás do companheiro de Kawasaki Tom Sykes, chegou a cair para terceiro ao ser superado por Chaz Davies (Ducati), mas foi para cima dos rivais e na volta 14 de 21 estava na liderança da corrida.
Rea largou muito bem novamente e assumiu a ponta no início, mas levou o troco de Sykes ainda no fim da primeira volta. Atrás deles Davies deixou Leon Haslam (Aprilia) para trás. Michael Van der Mark fez o mesmo e Haslam caiu para quinto. Então na 11 foi a vez de Rea perder a posição para Davies. Van der Mark tentou ir na carona, mas o inglês da Kawasaki bloqueou o rival.
Duas voltas depois começou a reação de Rea que deu o troco em Davies e no giro seguinte passou Sykes, que perdeu rendimento. Foi ultrapassado também por Davies, Haslam e Van der Mark. Rea foi embora e a briga passou a ser pelas demais posições no pódio. Haslam chegou a passar Davies, mas levou o troco. Na última volta Van der Mark deu o bote em Haslam e ficou com o terceiro posto.
Confira abaixo o resultado final da corrida:
RIDER | BIKE | FL GAP | BEST LAP | |||||||||
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1 | 65 | ![]() |
Kawasaki ZX-10R | LEAD | 1'36.050 | |||||||
2 | 7 | ![]() |
Ducati Panigale R | +0.439 | 1'35.992 | |||||||
3 | 60 | ![]() |
Honda CBR1000RR SP | +2.831 | 1'36.003 | |||||||
4 | 91 | ![]() |
Aprilia RSV4 RF | +2.992 | 1'36.041 | |||||||
5 | 66 | ![]() |
Kawasaki ZX-10R | +6.508 | 1'36.115 | |||||||
6 | 81 | ![]() |
Aprilia RSV4 RF | +7.092 | 1'36.409 | |||||||
7 | 1 | ![]() |
Honda CBR1000RR SP | +11.190 | 1'36.245 | |||||||
8 | 112 | ![]() |
Ducati Panigale R | +15.636 | 1'36.291 | |||||||
9 | 22 | ![]() |
Suzuki GSX-R1000 | +16.402 | 1'36.206 | |||||||
10 | 2 | ![]() |
MV Agusta 1000 F4 | +18.505 | 1'36.652 | |||||||
11 | 15 | ![]() |
Ducati Panigale R | +21.459 | 1'36.832 | |||||||
12 | 86 | ![]() |
BMW S1000 RR | +21.977 | 1'36.553 | |||||||
13 | 44 | ![]() |
Kawasaki ZX-10R | +22.082 | 1'37.049 | |||||||
14 | 36 | ![]() |
Ducati Panigale R | +22.928 | 1'36.796 | |||||||
15 | 40 | ![]() |
Kawasaki ZX-10R | +41.801 | 1'37.279 | |||||||
16 | 23 | ![]() |
Kawasaki ZX-10R | +66.835 | 1'39.160 | |||||||
17 | 90 | ![]() |
Kawasaki ZX-10R | 1 LAP | 1'39.871 | |||||||
18 | 75 | ![]() |
BMW S1000 RR | 1 LAP | 1'40.472 | |||||||
RT | 59 | ![]() |
EBR 1190 RX | 1 LAP | 1'38.642 | |||||||
RT | 10 | ![]() |
BMW S1000 RR | 6 LAPS | 1'42.477 | |||||||
RT | 51 | ![]() |
Kawasaki ZX-10R | 10 LAPS | 1'39.899 | |||||||
RT | 72 | ![]() |
EBR 1190 RX | 14 LAPS | 1'40.534 | |||||||
RT | 14 | ![]() |
Suzuki GSX-R1000 | 16 LAPS | 1'37.555 | |||||||
RT | 18 | ![]() |
Ducati Panigale R | 18 LAPS | 1'36.565 |
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